O firmă de transport care are o pagină „Servicii" și o hartă cu Europa nu apare la nicio căutare comercială.
Pentru că nimeni nu caută serviciul. Se caută ruta.
Ce cere concret un site de transport
O pagină pentru fiecare rută principală. Chișinău–București, Chișinău–Milano, Chișinău–Moscova, Chișinău–Kiev. Cu durată, frecvență, tip de marfă acceptat și ce documente trebuie. Astea sunt paginile care aduc clienți.
Tipurile de marfă. Marfă generală, grupaj, frigorific, agabaritic, mărfuri periculoase. Fiecare cu cerințe și clienți diferiți; grupajul mai ales are căutare proprie și clienți mici, frecvenți.
Preț orientativ sau calculator. Nu o cifră fixă, dar un ordin de mărime pe rută sau pe km. Un client care nu poate estima trimite cerere la cinci firme și alege pe cea care răspunde prima cu o cifră.
Documentele. CMR, factură, declarație vamală, ce trebuie pentru mărfuri speciale. E conținut căutat și e dovada că știți ce faceți.
Urmărirea transportului. Măcar un status pe comandă. Apelurile „unde e marfa" sunt cel mai mare consum de timp dintr-un dispecerat.
Timpii de tranzit reali. Cu vama inclusă, nu doar km.
Asigurarea mărfii. Ce e acoperit implicit și ce se cumpără în plus. Orice client serios întreabă asta înainte de a semna.
Integrările care contează
Formular de cerere pe rută. De unde, până unde, ce marfă, greutate, volum, data. Din astea iese o ofertă în aceeași zi.
Status pe comandă. Un cod pe care clientul îl introduce și vede unde e marfa. Reduce apelurile mai mult decât orice altceva.
Legătura cu sistemul de dispecerat. Dacă comenzile stau într-un sistem, statusul trebuie să vină de acolo, nu introdus de două ori.
Greșeli frecvente
Fără pagini pe rută. Cea mai mare oportunitate ratată din domeniu.
Doar o hartă cu Europa. Frumoasă, nu apare în nicio căutare.
Fără nicio informație de preț. Clientul cere ofertă la cinci firme și o alege pe prima care răspunde concret.
Fără urmărire. Dispeceratul răspunde toată ziua la aceeași întrebare.
Ce livrăm
Site prerandat, cu pagină pe fiecare rută principală, tipuri de marfă separate, formular de cerere structurat, status pe comandă și documentele explicate. Română, rusă și engleză. Structured data de serviciu de transport.
Întrebări
De ce pagini pe rută și nu una singură?
Pentru că „transport Chișinău București preț" e o căutare, iar „firmă de transport" aproape că nu e. Fiecare rută principală e o ușă separată, cu clienții ei.
Trebuie să public prețuri?
Un ordin de mărime, da. Prețul exact depinde de marfă și de sezon, dar un client care nu poate estima deloc pleacă la firma care i-a dat o cifră.
Merită urmărirea transportului?
Da, și se plătește în timpul dispeceratului. Un status pe comandă elimină majoritatea apelurilor de tip „unde sunteți acum".
Am nevoie de engleză?
Da, dacă lucrați cu expeditori sau clienți din afară. Rusa acoperă estul, engleza restul.